Confidences d’un chauffeur d’autobus

La Une

Je vous parle de moi, bien sûr. Ma formation est maintenant terminée et je vole de mes propres ailes depuis dimanche, alors que c’était ma première assignation en solo, que j’ai apprécié dans cette nouvelle expérience avec huit heures bien remplies.

Cependant, malgré cette satisfaction, j’ai retenu certaines observations sur ce travail qui demande tout de même beaucoup d’attention et de concentration. Contrairement à ma période de formation, ou c’était plus relaxe, la vraie vie commençait

MINUTAGE

À prime abord, tous les circuits d’autobus sont chronométrés, de leur point de départ jusqu’au point final d’arrivée. C’est l’élément le plus important puisqu’il permet les inter-connections avec d’autres circuits. Puis l’obligation du respect des limites de vitesse parce que les autobus ne sont pas exemptés du Code de la sécurité routière du Québec.

Et ces circuits dans l’assignation journalière peuvent se répéter à plusieurs reprises et il peut même s’en rajouter de nouveaux. Connaître les rues dans un secteur donné est un atout, c’est beaucoup plus facile de s’y déplacer sinon… J’ai forcément accumulé du retard.

Les embarquements, débarquements, zones de vitesse réduites et arrêts fréquents sont des facteurs déterminants pour causer des retards sur l’horaire. L’expérience devrait cependant régler le problème.

Autres facteurs, j’ajouterais que la nuit, ça demande une attention accrue pour voir toute la signalisation, Il y a également les constructions, qui nous obligent à des détours souvent mal adaptés et configurés pour y circuler en autobus. À cet égard, le mini autobus est vraiment le véhicule idéal pour circuler dans ces quartiers résidentiels où les courbes prononcées se succèdent.

J’ai aussi constaté que les circuits se coordonnent entre eux et lorsqu’on est en retard, les transferts sont plus difficiles. Je crois que la priorité doit être principalement mise sur la rigueur à respecter les limites de vitesse, au détriment du temps. La mouvance des passagers est aussi à considérer dans cet espace-temps. Plus il y a d’embarquements et de débarquements, plus ça fluctue sur le chrono.

COMMUNICATIONS RADIO

Un autre aspect du travail est celui des communications par radio. Il faut être attentif à ce qui se dit sur les ondes parce que le message peut nous concerner. L’écoute des communications radio demande une adaptation auditive tout en conduisant. L’attention est de rigueur.

LES ARRÊTS D’AUTOBUS

Un autre aspect qu’il ne faut pas négliger et principalement dans les secteurs d’habitations résidentiels c’est la localisation et la lecture des arrêts et des noms de rues. Très souvent, des arbres obstruent ces panneaux essentiels à notre travail en plein jour. Imaginez la nuit tombée… Je l’ai expérimenté puisque j’ai terminé à 23h30. Comble de malchance il pleuvait des clous au beau milieu d’un orage.

Un beau baptême mémorable !

CONCLUSION

Comme tout nouveau travail il y a une période d’adaptation. Ma formation, reçue d’un formateur chevronné m’a bien préparé et me servira positivement. Ma journée fut enrichissante et le temps de me forger une expérience fera le reste. Comme occasionnel, je pense bien réussir. J’y ai pris goût depuis le début de ma formation en avril.

On ne mesure pas toujours toute l’ampleur des tâches entourant un travail, tant qu’on ne l’a pas effectué. L’apprentissage devient mon défi, et à 71 ans, j’entends bien le relever.


191e jour de l’année

Mardi, 11 juillet 2023

On célèbre aujourd’hui…

LA JOURNÉE MONDIALE DE LA POPULATION


Une année de plus sur le chemin de la vie pour…

Shelbie TrépanierDonald MorinRobert Marcoux

Bon anniversaire !


Comportement de la langue française au Québec…

Une autre entreprise qui fait fi de la langue française au Québec. Une clinique de soins esthétiques de Westmount s’appelle LE BROW BAR.


Pensée et citation du jour

Une vie inutile est une mort anticipée.

Goethe


Ça s’est passé un 11 juillet…

(1934) Le premier ministre du Québec, Louis-Alexandre Taschereau, et l’évêque auxiliaire de Montréal, Mgr Alphonse-Emmanuel Deschamps, participent à la cérémonie marquant l’inauguration du pont Honoré-Mercier, une imposante structure surplombant le fleuve Saint-Laurent qui relie Ville La Salle à la réserve amérindienne de Caughnawaga (Kahnawake).

(1990) La Sûreté du Québec attaque un barrage érigé par les Mohawks. Un groupe de warriors armés de mitraillettes et cagoulés tirent sur les policiers. Le caporal Marcel Lemay est tué. Les policiers quittent rapidement les lieux laissant des voitures et de l’équipement derrière eux. L’opération est un échec total.

(2008) Un an après son arrivée sur le marché américain, le iPhone d’Apple est maintenant disponible au Canada, et des centaines de consommateurs ont fait la queue pendant des heures dans la nuit de jeudi à vendredi pour pouvoir mettre la main sur l’appareil; Rogers sans fil, qui a obtenu l’exclusivité du iPhone, a ouvert certaines boutiques de Montréal, Toronto, Vancouver, Ottawa, Calgary et Halifax dès 8h00 vendredi matin pour pouvoir vendre le téléphone.

Ce téléphone portable dit « intelligent », à écran tactile, permet à son propriétaire de naviguer sur le Web, d’écouter de la musique, de regarder des vidéos, de prendre des photos, de jouer à des jeux et de retrouver son chemin grâce à une puce GPS. Il s’agit de la version dite 3G, ou troisième génération, du iPhone.


Merci de votre fidélité. – Passez une excellente journée !

4 commentaires sur “Confidences d’un chauffeur d’autobus

  1. Bravo pour ton accomplissement de conducteur d autobus , je te lève mon chapeau et un succès garantie .D un 74 ans à un 71 ans , travailleurs à temps partielles.

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  2. Bravo Normand , sa prend beaucoup de détermination mais surtout du culot pour revenir dans le marcher du travail après avoir eu une belle retraite . Je te lève mon chapeau . 👏👍

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